方案一、地鐵列車用空調(diào)機(jī)組，盾安開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)地鐵列車空調(diào)機(jī)組，采用了系統(tǒng)交錯(cuò)技術(shù)和UVC滅菌技術(shù)，并以其優(yōu)質(zhì)的性能，可靠的質(zhì)量，被鑒定專家組一致評(píng)為“達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。目前盾安已完成多款軌道列車空調(diào)的研發(fā)及試制試驗(yàn)，包括變頻超薄型鋁合金地鐵列車空調(diào)機(jī)組、變頻熱泵型機(jī)車空調(diào)機(jī)組。后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)耐高溫、高能效、高舒適性、高自動(dòng)化、適應(yīng)高速化的“五高”空調(diào)機(jī)組；變頻技術(shù)的應(yīng)用可根據(jù)環(huán)境負(fù)荷調(diào)整壓縮機(jī)頻率，與傳統(tǒng)定速空調(diào)機(jī)的開(kāi)關(guān)維持溫度相比，溫度波動(dòng)大大減小，能耗降低，同時(shí)又利用了變頻空調(diào)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)提升能力，實(shí)現(xiàn)迅速降溫或升溫，從而提高室內(nèi)環(huán)境舒適度;采用鋁焊接技術(shù)制造的鋁合金殼體框架，相對(duì)于不銹鋼框架，外形美觀，重量輕，滿足了城軌車輛空調(diào)輕量化的新形勢(shì)要求;熱泵型冷暖兩用機(jī)車空調(diào)，彌補(bǔ)了目前軌道列車空調(diào)不能供熱的不足，大大提高空調(diào)機(jī)的利用率。

方案二、軌道交通站臺(tái)用空調(diào)機(jī)組，軌道交通站臺(tái)系統(tǒng)空調(diào)為舒適性空調(diào)，人員密集，雖逗留時(shí)間較短，空氣質(zhì)量要求較高，盾安系列空氣處理機(jī)組采用橢圓管換熱技術(shù)，有效降低風(fēng)阻，減少電力消耗；冷熱量回收技術(shù)，節(jié)能顯著，運(yùn)行費(fèi)用更低；靜電除塵殺菌技術(shù)，保證空氣品質(zhì)始終清新，冷熱源設(shè)備采用風(fēng)冷熱泵機(jī)組。